Фольксвагеновский Жук середины 50-х, сконструированный не без помощи Фердинанда Порше, стал одной из самых продаваемых и легендарных машЫн в мире. За время выпуска в Мексике было произведено 21 (!) миллион таких автомобилей, что является абсолютным рекордом в мире автомобилестроения. Его производство стартовало в 1954-м году, а завершЫлось в 2003-м (да-да, для внутреннего рынка Мексики его выпускали очень долго). Потом немецкий автоконцерн попытался возродить легенду, но, как говорится, не пошло... автомобиль оказался слишком дорогим и не интересным за такую цену. Хотя, конечно, свои почитатели нашлись. И вот - очередная попытка, на которую, между прочим, немцы готовы потратить миллиард условных единиц, дабы наладить производство новинки в Мексике. Там же, напомним, делали первое поколение Beetle...

Сегодня Volkswagen AG презентовала новую версию легендарного автомобиля Beetle, известного как "Жук", сразу в трех местах - на автосалонах в Шанхае, Берлине и Нью-Йорке. От предыдущего поколения "Жук" 2012 модельного года будет отличаться измененной крышей (форма станет более "плоской") и новой "кормой". Кроме того, новый Beetle слегка увеличится в размерах – станет на 8,4 (1808 мм) см шире и 15,2 см (4278 мм) длиннее предшественника. Зато на 1,2 см ниже (1486 мм).

Руководство Volkswagen намерено в ближайшие десять лет покорить автомобильный рынок США. Ожидается, что обновленный дизайн "Жука" привлечет большое число покупателей, особенно мужчин. При этом концерн опасается, что поклонники традиционных форм модели будут разочарованы.

Обновленный Beetle будет выпущен в сентябре и октябре 2011 года в США, в октябре и ноябре в Европе, а также в феврале 2012 года на азиатском авторынке.

Среди моторов, предлагаемых для нового поколения модели, - 2-литровый бензиновый TFSI мощностью 200 л.с. и "дизель" аналогичного объема, которые появятся как в Европе, так и в Северной Америке. Для США - 2,5-литровый пятицилиндровый двигатель мощностью 170 лошадиных сил. Также со временем появится и заряженная модификация, под капотом которой будет стоять 5-цилиндровый турбированный двигатель мощностью 335 л.с. (как у Audi TT RS и Audi RS3).

P.S. Вспомните Volkswagen Beetle Ragster, показанный на Детройтском автосалоне в 2005-ом... одно лицо с новинкой!

По материалам  "ТопЖыр"